Caractéristiques de l’opération :

RN24 - Travaux Têtes de Tunnel

• Clouage des murs de front
• Bâtiment technique (R+2) et parking associé,
• Station de ventilation sur pieux en sortie NORD (760 m²),
• Pont cadre fermé et murs associés (H=11m)
• Travaux de clouage des zones situées au-dessus de la section d’attaque du tunnel
• Travaux préparatoires d’accès aux têtes

Caractéristiques de l’opération :

Restructuration des bâtiments 8 et 14 :

Bâtiment 8 :

• Adaptation de BAES au nouvel agencement du Box 1
• Création d'un coffret électrique divisionnaire dans le Box 1
• Adaptation de la détection incendie en fonction des nouveaux agencements des boxs
• Neutralisation de canalisations électriques des équipements déposés dans le cadre des travaux de démolition (Suppression de portes sectionnelles)
• Dépose des diffuseurs sonores
• Dévoiement de liaisons SSI
• Rénovation de la façade (portes d’accès, mise en lumière, thermique)
• Réaménagement intérieur
• Création d'un local déchet
• Stationnement extérieur

Bâtiment 14 :

• Rénovation façade, mise en lumière
• Aménagement intérieur
• Création de sanitaires
• Création d'un espace commun

MIN BÂTIMENTS 8 ET 14 TOULOUSE (31) 1

Caractéristiques de l’opération :

Réalisation des travaux d’équipements finaux de la ligne B de Métro de l’agglomération toulousaine (ventilation, chauffage, VDI, escaliers mécaniques, caméras, SSI, désenfumage, informatique…).

Travaux d’équipements complémentaires :

• Améliorations diverses sur les SSI,
• Modification et ajout de caméras sur les quais,
• Améliorations diverses en stations (installations électriques, œuvres d’art, télécommandes éclairage de sécurité,…),
• Éclairage appareils de voie en tunnel,
• Adressage BAES tunnel et stations,
• Modification des automatismes de désenfumage stations et tunnel,
• Séparation alimentation électrique de la gare bus UPS de la station de métro.

Améliorations diverses au garage atelier :

• Améliorations des conditions de travail des agents sur les rames (thermique),
• Améliorations des conditions de travail du magasinier (thermique),
• Mise en œuvre d’équipements électriques complémentaires sur les postes de travail,
• Éclairage de sécurité des voies,
• Amélioration des faisceaux de sécurité sur les accès voies,
• Reports d’alarmes au PCC,
• Amélioration des étanchéités air et eau des portails,
• Reprise du marquage de sécurité au sol,
• Modifications diverses sur les installations électriques.

Divers travaux réalisés soit en site occupé, soit en période nuit.

Caractéristiques de l’opération :

Adaptation des Ateliers de Maintenance des Trains (AMT) de la ligne A au nouveau matériel roulant MI09 :

• Construction d’un Hall d’entretien à 2 voies sur fosse (3000 m² environ) pour les éléments de train MI09 d’une longueur de 112 m. Portiques béton armé de grandes portées – Fondations profondes
• Zone extérieure : Faisceau de voie d’entrée du hall MN
  - Plateforme de voies béton et voie pompier : 1 700 m² environ
  - Plateforme de voies ballastée : 600 m² environ
• Parc Local de Rechange (PLR)
   - Reconstruction : 320 m² environ
• Réaménagements de locaux dans le hall JKL
   - Réaménagements : 250 m² environ

Caractéristiques de l’opération :

Construction d’un château d’eau d’une capacité de 4000 m³ :

• Fondations par des pieux Ø 1200 de 20 m de profondeur
• Un sous-sol à –2.75 m du terrain fini, composé de radier général de 1.5 m d’épaisseur
• Un fût en béton armé de 58 m de hauteur, et de 17 m de diamètre
• Une cuve réalisée en béton précontraint par post tension
• Modélisation calcul en 3D

Réalisation des plans sous format 3D.