Caractéristiques de l’opération :

Construction d’un pont type Poutres Précontraintes par ADhérence (PR-AD) du SETRA à une travée isostatique de portée totale égale 24 m permettant la liaison du futur giratoire de raccordement de la RD15 avec le prolongement du boulevard du Languedoc. 

Le tablier est de caractéristique variable :

• largeur droite totale du tablier variable de : 9,80 m à 11,84 m
• largeur utile des trottoirs : 1.52 m
• largeur de la chaussée entre bordures : 6.00 à 8.04 m

Culées à mur de front en béton armé. Elles comportent notamment un mur de front, un mur garde-grève, une dalle de transition et une semelle fondée sur deux files de cinq pieux de diamètre égal à 800 mm et de longueurs respectives égales à 6,00 m.

Ouvrage réalisé sous circulation ferroviaire.